Am 25. Juni 2024 fand auf dem Truppenübungsplatz der Bundeswehr in Nordheim am Main bei Würzburg die Abschlussdemonstration des MaiSHU-Projekts („Multimodale Wahrnehmung und Mensch-Maschine Schnittstellen teilautonomer intelligenter Systeme für humanitäre Hilfe in unsicheren und unstrukturierten Umgebungen“), einem Nachfolgeprojekt von AHEAD, statt. Das Projekt zielt darauf ab, innovative Technologien zu entwickeln, die eine assistierte Teleoperation von amphibischen SHERP Fahrzeugen für die humanitäre Hilfe und Lieferung von Gütern in herausfordernden, unstrukturierten Umgebungen ermöglichen.
In einem ersten Szenario setzte das Welternährungsprogramm der Vereinten Nationen (WFP) den SHERP ein, um Lebensmittel in ein entlegenes Dorf im Südsudan zu bringen, das durch anhaltende Regenfälle und Überschwemmungen von der Außenwelt abgeschnitten war. Der SHERP bewältigte die gefährliche und für Menschen unzugängliche Route ohne Fahrer, gesteuert aus dem Local Mission Operation Center (LMOC), das eng mit dem Global Mission Operation Center (GMOC) zusammenarbeitete.
Im zweiten Szenario koordinierte das Bayerische Rote Kreuz (BRK) den Einsatz des SHERP zur Evakuierung von Menschen aus einem überschwemmten und von Erdrutschen betroffenen Gebiet. Das GMOC/ZKI stellte dem BRK mehrere Lagekarten sowie die GMOC-Webapplikation mit fernerkundungsbasierten Kriseninformationen für einen umfassenden Lageüberblick zur Verfügung, so dass eine sichere Evakuierung durch den Einsatz des SHERP gewährleistet werden konnte.
Die erfolgreiche Projektdemonstration zeigt das Potential von teleoperierten Systemen in der humanitären Hilfe und im (nationalen) Katastrophenschutz. Basierend auf Satellitendaten, Luftbildern und Drohnenaufnahmen hat das ZKI im GMOC sowohl die Vorplanung der Mission, das Gesamtmanagement des Missionsbetriebs als auch die Auswertung der Einsätze begleitet und durchgeführt. Zu diesem Zweck konzipierte das ZKI ein interaktives 3D-Lagebild mit verschiedenen Funktionen, wie z.B. der Erstellung von Sichtachsen, dem Einzeichnen neuer Routen oder auch dem Export von geplanten Routenabschnitten. Das Lagebild des GMOC soll dabei vor allem relevante Geoinformationen der Zielregion für Missionskoordinatoren und Teleoperatoren bereitstellen. Die dargestellten Informationen reichen von einem Überblick über die Topographie der Region, Eigenschaften potentieller Routen, Funkabdeckungen bis hin zu semantischen Daten, z.B. Kriseninformationen (Hochwasser) oder relevante Objekte im Verlauf der Fahrzeugroute (Hindernisse, Häuser oder Brücken).
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Germany – Nordheim am Main – Exercise– P03 – Overview Map of the Demonstration Setup June 25, 2024
